Identyfikacja TCU
Sprawdzamy numery sterownika, wersję sprzętu i oprogramowania oraz zgodność z przekładnią i pojazdem.
TCU · skrzynie biegów · programowanie
Identyfikujemy sterownik i oprogramowanie, zabezpieczamy dane, a następnie kwalifikujemy programowanie, klonowanie, konfigurację lub naprawę elektroniki. Zakres zawsze dobieramy do konkretnej skrzyni, numeru TCU i przyczyny usterki.
Rzeczywisty zakres usługi
Obsługiwane operacje zależą od rodziny TCU, wersji sprzętowej, stanu pamięci i dostępności poprawnych danych. Dlatego nie publikujemy jednej obietnicy dla wszystkich skrzyń.
Sprawdzamy numery sterownika, wersję sprzętu i oprogramowania oraz zgodność z przekładnią i pojazdem.
Jeśli sterownik na to pozwala, zabezpieczamy dane przed programowaniem lub przeniesieniem do jednostki zastępczej.
Dobieramy właściwy sposób odczytu i zapisu oraz kontrolujemy integralność danych po wykonaniu operacji.
Przeniesienie danych rozważamy, gdy wariant dawcy, pamięć i stan uszkodzonego TCU pozwalają na wiarygodną obsługę.
Zakres kodowania, resetu i procedur adaptacyjnych potwierdzamy dla konkretnej skrzyni i pojazdu.
Przy usterce sprzętowej kwalifikujemy zasilanie, komunikację, płytę i możliwość naprawy na poziomie elektroniki.
Proces BI-ELEKTRO
Nie zaczynamy od przypadkowego wgrywania pliku. Najpierw trzeba ustalić, czy TCU jest przyczyną i czy wybrana operacja jest właściwa dla danego wariantu.
Zbieramy pełne DTC, objawy, historię napraw, oznaczenie skrzyni i numer TCU.
Ustalamy, czy potrzebny jest samochód, sam sterownik, jednostka dawcy lub współpraca z warsztatem.
Zabezpieczamy dostępne dane i wykonujemy wyłącznie potwierdzony zakres programowania albo naprawy.
Sprawdzamy komunikację i zapis, a wymagane adaptacje lub jazdę próbną uzgadniamy zależnie od przypadku.
Kiedy wysłać TCU
Numer z etykiety i pełne dane pojazdu są ważniejsze niż sama nazwa skrzyni. Nie każdy sterownik o podobnej obudowie jest zamienny.
Linkowanie tematyczne
Strona filarowa TCU prowadzi do węższej usługi VL300 oraz powiązanych operacji na sterownikach ECU.
Multitronic
Objawy, numery, kwalifikacja i zakres obsługi konkretnego sterownika Multitronic.
Naprawa sterownika Multitronic VL300 ↗Silnik
Diagnostyka i naprawa elektroniki sterującej pracą silnika.
Naprawa sterowników silnika ECU ↗Modyfikacje
Indywidualna modyfikacja oprogramowania silnika po sprawdzeniu stanu pojazdu.
Indywidualny chiptuning Stage 1 ↗Najczęstsze pytania
Dokładny zakres zależy od przekładni i sterownika. Poniższe odpowiedzi wyjaśniają sposób kwalifikacji, nie obiecują jednej procedury dla każdego auta.
Nie deklarujemy obsługi każdego TCU. Możliwość odczytu, zapisu, klonowania lub naprawy potwierdzamy po numerach i danych konkretnego pojazdu.
W części przypadków tak. Zależy to od rodzaju operacji, stanu sterownika i tego, czy kontrola wymaga samochodu lub modułu dawcy.
Nie można tego zagwarantować. Szarpanie może wynikać także z hydrauliki, sprzęgieł, instalacji, adaptacji lub mechanicznego zużycia przekładni.
Obowiązuje wycena indywidualna po identyfikacji sterownika, zakresu danych i wymaganej operacji.
Kwalifikacja TCU
Na tej podstawie potwierdzimy możliwość obsługi, potrzebne elementy oraz indywidualną wycenę.