Objawy uszkodzenia sterownika pompy wtryskowej – PSG16, PSG5, ISUZU
Objawy uszkodzonego sterownika pompy PSG16 (Bosch VP44)
gaśnie / przerywa
problem na ciepło
brak reakcji na gaz
nierówna praca
tryb awaryjny
| Objaw | Jak to się zwykle objawia |
|---|---|
| Auto gaśnie podczas jazdy | Nagłe przerwanie pracy silnika, czasem bez wcześniejszych oznak; po zgaśnięciu często problem z ponownym uruchomieniem. |
| Nie odpala po rozgrzaniu (na ciepło) | Po zgaszeniu rozgrzanego silnika kręci rozrusznik, ale brak startu; po ostygnięciu potrafi odpalić. |
| Ciężki rozruch / rozruch losowy | Odpala z opóźnieniem lub „raz odpala, raz nie”, zwłaszcza w określonych warunkach temperaturowych. |
| Brak reakcji na pedał gazu | Silnik odpala, ale nie wchodzi na obroty lub reaguje bardzo słabo („muł”, brak przyspieszenia). |
| Szarpanie / przerywanie pracy | Gwałtowne „odcięcia” paliwa, szarpnięcia, szczególnie przy stałej prędkości / w zakresie niskich–średnich obrotów. |
| Nierówna praca / falowanie | Wahania obrotów, nierówne spalanie, sporadyczne „wypadanie” pracy. |
| Dymienie | Pojawiający się dym (najczęściej w powiązaniu z niestabilną pracą lub utratą mocy). |
| Tryb awaryjny | Ograniczona moc, reakcja na gaz osłabiona, czasem zapalona kontrolka silnika. |
Objawy uszkodzonego sterownika pompy PSG5 (Bosch VP44 / VP30)
nie odpala
odpala tylko na plaku
brak reakcji na gaz
szarpanie / odcięcia
gaśnie po rozgrzaniu
Objawy rozruchu
- Po zgaszeniu nie chce odpalić (szczególnie po rozgrzaniu).
- Kręci, ale nie zapala – brak startu mimo poprawnego kręcenia rozrusznikiem.
- Odpala tylko na „plaku/eterze” lub wymaga wspomagania rozruchu.
- Odpala ciężko i nie wchodzi na obroty (reakcja na gaz znikoma).
Objawy w trakcie jazdy
- Silnik gaśnie podczas pracy i później ma problem z ponownym uruchomieniem.
- Szarpanie / gwałtowne odcięcia (często przy jednostajnej jeździe, niskie–średnie obroty).
- Brak mocy i słaba reakcja na pedał przyspieszenia.
- Nierówna praca, czasem falowanie obrotów.
| Objaw | Najczęstszy opis „z życia” |
|---|---|
| Brak reakcji na gaz po odpaleniu | Silnik „żyje”, ale nie przyspiesza / reaguje minimalnie. |
| Gaśnie po rozgrzaniu / przerywa | Po osiągnięciu temperatury roboczej zaczyna przerywać lub potrafi zgasnąć. |
| Odpala tylko na plaku | Bez wspomagania rozruchu nie podejmuje pracy lub zapala na chwilę i gaśnie. |
Objawy uszkodzenia sterownika pompy ISUZU 1.7 (EDU / „sterownik na pompie”)
spadek mocy
gaśnie przy dodaniu gazu
problemy z odpalaniem
praca tylko na wolnych
nierówna praca
Najczęściej opisywane objawy
- Spadek mocy (często narastający lub występujący okresowo).
- Gaśnięcie przy dodaniu gazu lub podczas ruszania/obciążenia.
- Praca tylko na wolnych obrotach i gaśnięcie po próbie zwiększenia obrotów.
- Trudności z uruchomieniem (rozruch wydłużony, „kręci i nie łapie”).
- Nierówna praca i sporadyczne przerywanie.
Objawy „wzorcowe” w relacjach użytkowników
- Silnik odpala, ale po chwili traci moc i potrafi zgasnąć.
- Przestaje reagować na gaz (szczególnie pod obciążeniem).
- Losowe problemy: raz działa poprawnie, innym razem objawy wracają.
| Objaw | Jak bywa opisywany |
|---|---|
| Gaśnie przy dodaniu gazu | Na wolnych jeszcze „jakoś chodzi”, ale po dodaniu gazu gaśnie. |
| Brak mocy / „muł” | Auto nie przyspiesza, reakcja na gaz słaba lub opóźniona. |
| Trudny rozruch | Kręci długo, czasem odpali dopiero po kilku próbach. |
Jeżeli opisane objawy występują stale lub nasilają się po rozgrzaniu silnika, konieczna może być naprawa sterownika pompy. W przypadku konkretnych rozwiązań warto sprawdzić ofertę: naprawa sterownika PSG16 oraz naprawa sterownika pompy ISUZU.
Telefon kontaktowy
+48 512 94 94 91
Adres Firmowy
Lawendowa 14, 39-400 Tarnobrzeg
MENU
Elektronika to nasza specjalność
Kontakt
Bi-Elektro
Lawendowa 14
39-400 Tarnobrzeg
NIP: 864-188-48-47
Adres
Bi-Elektro - naprawa i diagnostyka sterowników samochodowych, profesjonalne rozwiązania problemów elektronicznych.
Menu
0