Objawy uszkodzonego sterownika PSG16

Poniższe symptomy bardzo często wskazują na problem z elektroniką PSG16 (VP44).

Jeśli objawy nasilają się po rozgrzaniu lub pojawiają się okresowo, warto wykonać diagnostykę.

• Silnik nie chce odpalić;
• Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu;
• Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa;
• Zapala się kontrolka awarii silnika „CHECK ENGINE”;
• Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie;
• Brak komunikacji z testerem diagnostycznym;
• Silnik dymi.

Jeśli masz podobne objawy, ale nie masz pewności czy problem dotyczy wyłącznie PSG16, zobacz także: naprawa sterownika pompy wtryskowej (VP44/VP30).

Usterki sterownika PSG16 często objawiają się problemami z rozruchem, gaśnięciem silnika lub błędami komunikacji, które nie zawsze jednoznacznie wskazują na przyczynę awarii. Takie przypadki wymagają praktycznego doświadczenia w pracy z elektroniką samochodową — w Bi-Elektro opieramy diagnozę na rzeczywistych przypadkach napraw sterowników PSG16, a nie wyłącznie na opisach teoretycznych.

Najczęstsze błędy DTC przy usterkach PSG16

Poniższe kody DTC często pojawiają się przy problemach z PSG16. Część z nich może być błędami wtórnymi – kluczowe jest, czy błędy wracają po skasowaniu i czy nasilają się po nagrzaniu silnika.

• P0149 – obwód sterowania czasem wtrysku, wadliwe działanie
• P0234 – obwód regulacji ciśnienia ładowania, odchylenie dodatnie/ujemne
• P0243 – zawór ograniczający ciśnienie doładowania / zawór sterowania turbo
• P0335 – obwód czujnika wału korbowego poza wymaganym zakresem
• P0340 – obieg prądowy czujnika położenia wału krzywkowego (czujnik Halla)
• P0400 – zawór EGR / recyrkulacji spalin
• P0602 – elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
• P0606 – elektroniczna jednostka sterująca (ECU) – usterka
• P1222 – nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej
• P1600 – „kontrola z silnika”
• P1630 – nieprawidłowe działanie masy wtrysku paliwa
• P1632 – nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej
• P1633 – nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej
• P1634 – nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej
• P1651 – nieprawidłowe działanie pompy wtryskowej

Zastosowanie w pojazdach Opel i Saab

Uwaga: poniższa lista pokazuje najczęściej spotykane zastosowania w praktyce serwisowej (rocznik i wariant pompy mogą wpływać na oznaczenia na etykiecie). Najpewniejsza identyfikacja zawsze odbywa się po numerach z etykiety sterownika/pompy.

Numery sterownika PSG16 BOSCH

Najczęściej spotykane oznaczenia na etykiecie PSG16:

0281011055, 020630252, 09202063, 0281010717, 0281001998

Numery pomp wtryskowych ze sterownikiem PSG16

0470504200 0470504201 0470504202 0470504203 0470504204 0470504205 0470504206 0470504207 0470504208 0470504209 0470504210 0470504211 0470504212 0470504213 0470504214 0470504215 0470504216 0470504217 0470504218 0470504219 0470504220 0470504221 0470504222 0470504223 0470504224 0470504225 0470504226 0470504227 0470504228 0470504229 0470504230 0470504500

Najczęściej występujące usterki sterownika PSG16

• Elektroniczny zawór EGR – kosztowny element, ale błąd P0400 nie zawsze oznacza uszkodzenie samego zaworu; przy PSG16 przyczyną może być również sterownik. Oferujemy wyłączenie EGR z PSG16 i eliminację trybu awaryjnego.
• Błąd czujnika wałka rozrządu – objawem bywa poszarpywanie po nagrzaniu, brak reakcji na pedał gazu lub całkowity brak możliwości uruchomienia.
• Uszkodzenie tranzystora sterującego zaworem dawki paliwa – jedna z najczęstszych usterek w PSG16; sprzyjają jej drgania i temperatura w okolicy struktury krzemowej.