PROFESJONALNA NAPRAWA STEROWNIKA PSG5, PSG16, ISUZU POMPY WTRYSKOWEJ BOSCH VP44, VP30

Typowe objawy uszkodzonego sterownika PSG5, PSG16, ISUZU 
pompy wtryskowej VP44 to:

• Silnik nie chce odpalić;

• Auto nie reaguje na pedał gazu bądź reaguje w ograniczonym stopniu

• Silnik gaśnie po rozgrzaniu i nie chce zapalić bądź przerywa

• Zapala się kontrolka awarii silnika "CHECK ENGINE"

• Rozgrzany silnik nierówno pracuje bądź gaśnie

• Brak komunikacji z testerem diagnostycznym

• Silnik dymi

Diagnostyka komputerowa wykazuje obecność kodów błędów:

• P1630 Elektrozawór dawki paliwa OPEL, SAAB

• P1631 Uszkodzenie sterownika pompy bosch OPEL, SAAB

• P1431 mechaniczna usterka kąta wtrysku

• P1650 , P1651 SZYNA CAN (OPEL, SAAB)

• 01318 (J-399), 0526 (AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA)

• P1664, P1564 (FORD)

• P1688 (DODGE)

• P1690, P1600 (NISSAN)

• 73 (BMW)

• P0251 OPEL Z SILNIKIEM ISUZU 1.7

Nastawnik PSG5 stosowany w pompach wtryskowych Bosch VP44 i VP30 jest modułem, który zarządza procesem sterownia pracą pompy. Jego zadaniem jest odpowiednie wysterowanie zaworu dawki paliwa i zaworu przestawiacza kąta wtrysku. Czujnik Halla VP44 połączony jest z sterownikiem za pomocą taśmy przylutowanej do pinów wychodzących z sterownika i dostarcza pompie informacji o jej aktualnym położeniu. Wtyczka, która zapina się na sterownik dostarcza mu napięcia +12V, sygnałów do komunikacji po magistrali CAN L i CAN H oraz sygnału z czujnika wału korbowego.
 

Sterowniki PSG5 pompy wtryskowej VP44 i VP30 występują w samochodach:

• AUDI: A4/A6/A8 2.5 TDI:

• Saab 9-3, 9-5 2.2

• BMW: 320d, 318d, 320d, 520d

• ROVER: Rover 220 2.0 SDi, Rover 25 2.0 iDT, Rover 420 2.0, Rover 45 2.0

• SKODA: Superb 2.5 TDI 12/01 - 08/03 Diesel Bosch Part Number 0470 506 030

• FORD: Fiesta 1.8 TD, Focus 1.8 TDDi, Mondeo 2.0 TDDi, Transit Connect 1.8, Transit 240 

• OPEL: Astra 2.0 DTL, Astra 1.7 DT DTL, Frontera 2.2 DTI, Omega 2.0 DTI, Vectra 2.0 DTI, 2.2 DTI,  Corsa Vectra, Meriva, Combo 1.7 DT, DTI, DTL

• NISSAN: Almera 2.2, Patrol GR 3.0, FRONTERA 3.0

• VW Passat 2.5 TDI1.7, 1.8, 2.0, 2.2 DT, DTI, DTH2.0, 2.2, Y20DTH, Y22DTR
   

Numery sterownika PSG5 BOSCH:
 

Przyczyna uszkodzenia sterowników pomp wtryskowych

Podczas długotrwałej eksploatacji okazało się, że głównym problemem pomp wtryskowych jest hybrydowy sterownik odpowiedzialny za regulację dawkowania paliwa. Przyczyną usterki jest zbyt niskie ciśnienie podawanego paliwa do wtryskiwaczy, przez które w komorze cylindra paliwo jest w niedostatecznej ilości bądź nie ma go wcale. Częstym objawem uszkodzenia sterownika jest szarpanie samochodu, dymienie, brak reakcji na pedał gazu, brak wchodzenia silnika na obroty, czy brak możliwości odpalenia auta. Naprawa sterownika pompy wtryskowej Bosch VP44 polegająca na wymianie stopnia końcowego sterującego zaworem regulacji dawki paliwa. 

Sterowniki PSG16 pompy wtryskowej VP44  występują w samochodach:

• Saab 9-3, 9-5 2.2

• OPEL: Astra 2.0 DTH,  Vectra C 2.0 DTH, 2.2 DTR,  Zafira 2.0 DTH, 2.2 DTR, Signum 2.0 DTH, 2.2 DTR, Frontera 2.0 DTH, 2.2 DTR
   

Numery sterownika PSG16 BOSCH:
 

Sterownik PSG16 montowany jest w pojazdach marki Opel i Saab od 2002 roku. Różni się znacząco od poprzedniego sterownika PSG5. Sterownik PSG16 jest kompletnym sterownikiem zarówna silnika jak i pompy wtryskowej VP44. W wewnątrz sterownika znajduje się wiele układów odpowiedzialnych za pracę całego pojazdu oraz wszelkie dane identyfikacyjne takie jak kod PIN inaczej zwany CarPass, numer nadwozia VIN, przebieg, kod IMMO, i szereg innych niezbędnych danych koniecznych do poprawnej pracy i komunikacji z innymi modułami.

Oprócz naprawy sterownika oferujemy również:

• Reset Sterownika;

• Zmianę numeru VIN

• Odczyt kodu CarPass

• Wyłączenie EGR

Telefon kontaktowy

+48 512 94 94 91

Adres Firmowy

Lawendowa 14, 39-400 Tarnobrzeg

MENU

Elektronika to nasza specjalność

serwis@bielektro.pl

512 94 94 91

Kontakt

Bi-Elektro

Lawendowa 14

39-400 Tarnobrzeg

NIP: 864-188-48-47

Adres

Bi-Elektro - naprawa i diagnostyka sterowników samochodowych, profesjonalne rozwiązania problemów elektronicznych.

Menu