Sprawdź jak do nas dotrzeć
0
Usługi
03 maja 2022
Ogrom połączeń, różnych elementów i błyszczących kwadracików z złotymi połączeniami zalane w specjalistycznej zalewie - to pokrótce co zobaczymy po zdjęciu górnej pokrywy sterownika.
Obraz ukazuje nam wnętrze sterownika hybrydowego.
04 lutego 2022
Często mechanicy i serwisy pomp diesla utwierdzają się w przekonaniu, że naprawa sterownika VP44 nie przyniesie pozytywnych efektów i od razu skazują właściciela pojazdu na ogromne koszta związane z regeneracją
10 grudnia 2021
W tym artykule opisze problemy związane z uszkodzeniem czujnika prędkości obrotowej pompy wtryskowej PSG16.
Uszkodzenie czujnika halla może powodować różne objawy np.:
Auto przerywa po nagrzaniu,
Silnik
Silnik gaśnie podczas
01 listopada 2021
Awarie związane z zaworem EGR występującym w silnikach Opla 2.0 i 2.2 DTI często mogą przysporzyć właścicielowi auta wielu problemów i wizyt w warsztatach mechanicznych. Zacierający zawór EGR uwidacznia swe
18 lutego 2021
Poradnik ten ma zobrazować schemat postępowania podczas logowania nowego sterownika PSG16.
Sterownik znajdujący się na pompie wtryskowej VP44 Bosch nie jest tylko modułem sterującym pracą pompy ale również pracą całego
07 maja 2020
Tym razem krótki artykuł o tym jak sprawdzić zawór dawki paliwa w pompie wtryskowej VP30 i VP44 również z dwuwtyczkowym sterownikiem PSG16.
Potrzebować będziemy:
żarówkę samochodową 12V 55 wat;
dwa
09 lutego 2020
Sterownik PSG16 jest złożonym sterownikiem. Często uważany za sterownik pompy wtryskowej lecz czy do końca to jest prawdą. Faktycznie sterownik zamontowany jest jak jego poprzednik PSG5 na pompie wtryskowej Boscha,
20 stycznia 2019
W celu sprawdzenia napięcia zasilania przychodzącego do sterownika pompy wtryskowej VP44 oraz VP30 musimy wyposażyć się w:
multimetr
żarówkę 12V o mocy kilkudziesięciu watów np. H4, H7 (55W) z przylutowanymi
Elektronika to nasza specjalność
MENU
Adres Firmowy
Lawendowa 14, 39-400 Tarnobrzeg
Telefon kontaktowy
+48 512 94 94 91
Montaż Tranzystora Pompy Wtryskowej VP44 VP30 Jak To Zrobić
Co warto wiedzieć i jak wykonać lutowanie tranzystora pompy wtryskowej VP44.
A może lepszy będzie klej lub pasta termoprzewodząca ?
Te i wiele podobnych pytań przewija się co krok na forach internetowych. Który sposób jest właściwy, lub czy taki w ogóle istnieje. Na te pytania postaram się odpowiedzieć w tym artykule.
Sam proces lutowania rozpływowego polega na zmianie stanu stopiwa lutowniczego - głownie jest to cyna z ewentualnymi dodatkami ołowiu oraz powiązanie elementu z obwodem drukowanym lub danym połączeniem.
W każdej nocie katalogowej przedstawiony jest profil lutowania danego układu elektronicznego. Przykładowy profil reflow, który
można by wykorzystać widać na obrazku poniżej.
Jak widać można z niego wyróżnić kilka etapów takich jak:
-
podgrzewanie wstępne;
-
lutowanie;
-
chłodzenie;
Ważnym punktem jest tutaj maksymalna temperatura jaką
tranzystor do pompy wtryskowej VP44 może wytrzymać.
Temperatura ta oscyluje w granicach 260 °C WAŻNE !!! nie może utrzymywać się dłużej niż 30 sekund.
Naprawa sterownika pompy wtryskowej VP44 może zakończyć się
niepowodzeniem jeśli proces lutowania nie będzie przebiegał właściwie.
Zatem samo lutowanie w brew pozorom nie jest łatwym zagadnieniem i trzeba posiadać właściwą wiedzę i urządzenia potrzebne do przeprowadzenia naprawy sterownika pompy wtryskowej BOSCH.
Więc skoro nie lutowanie tranzystora w sterowniku pompy wtryskowej,
które można powiedź jest nieosiągalne dla zwykłego człowieka, który dodatkowo nie posiada odpowiednich narzędzi takich jak podgrzewacz podczerwieni, profesjonalna stacja lutownicza to może będzie możliwość zastosowania kleju lub pasty termoprzewodzącej.
Pasta termoprzewodząca była by idealnym wyjściem gdyby można było przymocować tranzystor do płaskiej i gładkiej powierzchni oraz zapewnić mu odpowiednie mocowanie. Lecz z powodu dostępu takiej powierzchni w wnętrzu sterownika zmuszeni bylibyśmy do montażu go na zewnątrz sterownika. Pasty termoprzewodzące są drugie w kolejności po lutowaniu opcją dzięki któremu tranzystor pompy wtryskowej nie ulegnie szybkiemu zniszczeniu.
Najgorszą opcją z tych wszystkich jest użycie kleju termoprzewodzącego, którego właściwości niestety nie pozwalające na szybkie oddanie wydzielonej na obudowie tranzystora ciepła.
Podsumowując:
Pobór prądu przez zawór dawki paliwa pompy wtryskowej VP44
jest tak duży, że niewłaściwy montaż tranzystora spowoduje jego uszkodzenie poprzez przegrzanie.
Dlatego tak ważnym elementem jest prawidłowo przeprowadzony montaż tranzystora sterującego elektrozaworem dawki paliwa.
W przyszłych artykułach zostanie zaprezentowany film na, którym przedstawię test obrazujący zachowanie się tranzystora przy połączeniu lutem, pastą i klejem termoprzewodzącym.
25 września 2018