MENU
Naprawa sterownika świec żarowych BMW (M47 / M57 / N47 / N57)
Usługa: naprawa sterownika świec żarowych BMW • M47 / M57 / N47 / N57 • obsługa wysyłkowa PL
bez wymiany na chybił-trafił
ECU / TCU / ABS / sterowniki
po objawach + kodach błędów
Objawy uszkodzonego sterownika świec żarowych BMW
Najczęściej problem wychodzi zimą: ciężki rozruch, dymienie na zimno, nierówna praca przez pierwsze sekundy. Jeśli masz już odczyt błędów (ISTA/INPA/Autocom) — przyspieszy to kwalifikację usterki.
| Objaw | Co może oznaczać |
|---|---|
| Ciężki rozruch na zimno / trzeba kręcić | Brak sterowania świecami (usterka sterownika, zasilania, masy lub wiązki). |
| Dymienie na biało / nierówna praca po odpaleniu | Niedogrzana komora spalania — świece nie grzeją lub sterownik nie podaje prądu. |
| Wyskakują błędy wszystkich cylindrów naraz | Częsty scenariusz: uszkodzony sterownik świec albo problem z zasilaniem/połączeniem, nie same świece. |
| Kontrolka / komunikat i zapisane kody DTC | Warto spisać kody (np. 4212/4222/4232/4242) i dopisać, czy błąd wraca od razu po skasowaniu. |
Ważne: uszkodzona świeca (zwarcie) potrafi “dobić” sterownik. Dlatego w praktyce robimy diagnozę kompletu: sterownik + instalacja + stan świec.
Realne naprawy sterownika świec żarowych BMW – zdjęcia z procesu
Poniżej widać przykładowy sterownik: przed otwarciem, wnętrze, uszkodzenia, czyszczenie z zalewy, lutowanie i zabezpieczenie po naprawie.
Najczęstsze błędy sterownika świec żarowych BMW
Poniższe kody często pojawiają się razem — szczególnie gdy sterownik nie steruje świecami i zapisuje błędy dla wielu cylindrów jednocześnie.
Przykładowe kody
- 4212 – świeca cyl. 1 / sterowanie (często opis: “Ansteuerung”)
- 4222 – świeca cyl. 2 / sterowanie
- 4232 – świeca cyl. 3 / sterowanie
- 4242 – świeca cyl. 4 / sterowanie
Jeśli masz 6 cylindrów (M57/N57), analogicznie mogą dochodzić kody dla cyl. 5–6.
Co dopisać do wiadomości (żeby szybko pomóc)
Tip: gdy błędy świec wyskakują “wszystkie naraz”, bardzo często winny jest sterownik lub zasilanie/połączenie, a nie każda świeca osobno.
Numery i oznaczenia sterowników świec żarowych BMW (M47 / M57 / N47 / N57)
Poniżej masz listę numerów, które realnie przewijają się w BMW. Jeśli podeślesz zdjęcie etykiety sterownika, dopasujemy go po numerze BMW i/lub numerze producenta (BERU/HITACHI).
| Rodzina silnika | Typ (liczba cylindrów) | Numery BMW (OE) | Oznaczenia / OEM (przykłady) |
|---|---|---|---|
| M47 | 4-cyl diesel | 12217801200 12217801203 |
BERU GSE101 / BERU 0522120101 0 522 120 701, E2110022358A2, 12 21 7 786 821, 12217786821 |
| M57 | 6-cyl diesel | 12217801201 12217788 327 |
BERU GSE102, GS102 12 21 7 788 327, 12 21 7 801 201, 7 788 327, 7 801 201 |
| N47 | 4-cyl diesel | 12218591723 12217798000 77980005 |
BERU GSE105 7798000,7 798 000 05,8591723, E2110022367A0, 132193 |
| N57 | 6-cyl diesel | 12217800156 12218591724 |
BERU GSE108 ,7800156,8591724, E2110022368A0, |
| (inne diesle BMW 7-seria E65 740d/745d) |
8-cyl diesel | 0522150701 | BERU GSE103
|
Masz na liście numery typu GSE118 6461532579 albo A6291530479? To są numery spotykane w Mercedes-Benz (inny temat) — na tej stronie skupiamy się na BMW.
Jak wygląda naprawa sterownika świec żarowych BMW?
1) Kwalifikacja po objawach i kodach
Spisujesz objawy + kody (np. 4212/4222/4232/4242) + typ silnika. To często pozwala od razu zawęzić problem.
2) Diagnostyka elektroniki sterownika
Sprawdzamy sekcję zasilania, sterowanie wyjściami świec oraz typowe punkty awarii.
3) Naprawa + kontrola jakości
Naprawa ukierunkowana na stabilność (obciążenie/temperatura), nie “na chwilę”.
4) Test po naprawie
Weryfikacja działania — to element, który odróżnia naprawę od przypadkowej podmiany.
Wysyłka sterownika – jak bezpiecznie nadać?
- Folia bąbelkowa + sztywne pudełko (sterownik nie może “latać” w środku).
- Dołącz kartkę: telefon, opis objawów, silnik (M47/M57/N47/N57), kody błędów.
- Jeśli możesz — dołącz zdjęcie etykiety sterownika (albo wyślij je wcześniej).
Co przyspiesza diagnozę?
Po kontakcie dostajesz krótką instrukcję wysyłki i wstępną kwalifikację po numerach.
Poradniki o objawach (warto przeczytać)
- Objawy uszkodzonego sterownika świec żarowych w BMW – diagnostyka i naprawa
- Błędy sterownika świec żarowych BMW – co oznaczają i jak je diagnozować?
- BMW diesel nie odpala na zimno – świece żarowe czy sterownik? Diagnostyka problemu
FAQ – naprawa sterownika świec żarowych BMW
Ile trwa naprawa sterownika świec żarowych?
Zależy od usterki i wersji sterownika - posiadamy niektóre sterowniki wiec i nawet tego samego dnia.
Czy zawsze trzeba wymieniać świece razem ze sterownikiem?
Nie zawsze, ale uszkodzona świeca (zwarcie) potrafi uszkodzić sterownik. Dlatego sprawdzenie świec i instalacji jest ważne.
Co wysłać, żeby szybko dopasować sterownik?
Najlepiej zdjęcie etykiety sterownika + typ silnika (M47/M57/N47/N57) + kody błędów (np. 4212/4222/4232/4242).
Czy po naprawie trzeba kodować sterownik?
Dostajecie zawsze dopasowany sterownik pod do waszego pojazdu
Chcesz szybką diagnozę? Wyślij objawy + błędy + zdjęcie sterownika
Napisz, jaki masz silnik (M47/M57/N47/N57), podaj kody i dopisz, kiedy problem występuje. To najszybsza droga do trafnej diagnozy.
Kontakt
Bi-Elektro
Lawendowa 14
39-400 Tarnobrzeg
NIP: 864-188-48-47
Adres
Bi-Elektro - naprawa i diagnostyka sterowników samochodowych, profesjonalne rozwiązania problemów elektronicznych.
Menu