Numery sterownika PSG16 – gdzie je znaleźć?

Sterownik PSG16 BOSCH montowany na pompie wtryskowej posiada zwykle kilka oznaczeń. Numery te mogą znajdować się:

• na wieczku sterownika zamontowanego na pompie,

• na bocznej stronie obudowie sterownika przy kodzie kreskowym,

• w dokumentacji serwisowej lub odczycie diagnostycznym.

Najczęściej spotykane są numery BOSCH zaczynające się od 0281…, a także dodatkowe oznaczenia OEM producenta pojazdu.

Lista numerów sterownika PSG16 BOSCH spotykanych w praktyce

Poniżej zestawienie rzeczywistych numerów sterownika PSG16, które występują na pompach wtryskowych BOSCH:

• 0281011055

• 0281010717

• 0281001998

• 020630252 (numer dodatkowy / OEM)

• 09202063 (oznaczenie spotykane na etykiecie)

Warto podkreślić, że jeden sterownik PSG16 może posiadać kilka z powyższych numerów jednocześnie. Nie oznacza to innej elektroniki – różnice często dotyczą wyłącznie oznaczeń lub oprogramowania.

Czy numer sterownika PSG16 ma znaczenie przy naprawie?

Numer sterownika pomaga w identyfikacji wersji, jednak w praktyce o możliwości naprawy decyduje stan elektroniki, a nie sam numer.

W wielu przypadkach możliwa jest naprawa sterownika PSG16, nawet jeśli numer różni się od innych spotykanych wersji.

• ten sam typ uszkodzeń występuje w różnych numerach,

• elektronika stopnia mocy jest wspólna dla wielu wersji,

• kluczowe jest zachowanie danych immo.

Objawy uszkodzonego sterownika PSG16

Niezależnie od numeru, uszkodzony sterownik PSG16 daje bardzo charakterystyczne objawy:

• gaśnięcie silnika po rozgrzaniu,

• brak reakcji na pedał gazu,

• tryb awaryjny i ograniczenie mocy,

• trudny rozruch na ciepło,

• błędy P1630 / P1634, czasem P0606.

Objawy te są często mylone z uszkodzeniem samej pompy wtryskowej, mimo że jej część mechaniczna pozostaje sprawna.

Naprawa czy programowanie sterownika PSG16?

Naprawa sterownika PSG16 wystarcza, gdy:

• sterownik jest oryginalny,

• uszkodzenie dotyczy elektroniki,

• dane immobilisera są zachowane.

Programowanie lub klonowanie PSG16 jest potrzebne, gdy:

• sterownik był wymieniany,

• uszkodzona jest płyta logiczna,

• wymagane jest dopasowanie IMMO / CarPass.

W takich przypadkach wykonujemy programowanie sterownika w ramach usługi naprawy PSG16, bez ingerencji w moduł CIM.

Kiedy warto zdecydować się na profesjonalną naprawę?

Naprawa sterownika PSG16 ma sens, gdy:

• pompa mechanicznie jest sprawna,

• objawy nasilają się po rozgrzaniu,

• błędy wracają po skasowaniu,

• dotychczasowe naprawy nie przyniosły trwałego efektu.

W takich sytuacjach kluczowa jest rzetelna diagnostyka i testy, a nie doraźne poprawki.