Krótki artykuł o tym, jak sprawdzić zawór dawki paliwa w pompach wtryskowych VP30 i VP44, a także w wersji z dwuwtyczkowym sterownikiem PSG16.

Do testu potrzebujemy:

• żarówkę samochodową 12V 55 W,

• dwa przewody po ok. 50 cm,

• krokodylki (opcjonalnie).

Podłączamy żarówkę szeregowo w obwodzie – klema akumulatora → żarówka → przewód zaworu. Drugi przewód od akumulatora przykładamy na chwilę do drugiego przewodu zaworu. Jeśli zawór działa poprawnie, usłyszymy charakterystyczne „cyknięcie”.

Brak cyknięcia lub zapalająca się żarówka oznacza uszkodzenie lub zatarcie zaworu i konieczność jego wymiany. Jeśli zawór jest sprawny, a objawy problemów nadal występują, kolejnym krokiem powinna być naprawa sterownika PSG16 albo diagnoza na podstawie typowych objawy uszkodzenia sterownika PSG16.

Dla wygody klientów oferujemy także usługę zamówienie kuriera, dzięki której bez wychodzenia z domu wyślesz do nas swój sterownik.

MENU

📞 512 949 491

🌐 serwis@bielektro.pl

Kontakt

Bi-Elektro

Lawendowa 14

39-400 Tarnobrzeg

NIP: 864-188-48-47

Adres

Bi-Elektro - naprawa i diagnostyka sterowników samochodowych, profesjonalne rozwiązania problemów elektronicznych.

Menu